Análise da causa do dano da bomba após longo período de inatividade da bomba de alta temperatura:

1. Devido ao acúmulo de mídia transportada a longo prazo na face final da vedação mecânica, a inatividade produzirá deposição de carbono, especialmente quando a bomba de vedação mecânica estiver transportando materiais de alta viscosidade. Se o produto não operar por um longo período, os materiais ficarão presos à vedação mecânica. Quando for reiniciado, a face final mecânica será desgastada, causando vazamento da bomba e, em seguida, a mola da vedação mecânica será desparafusada, causando danos diretos à vedação mecânica.
2. Por exemplo, quando a válvula da bomba comum é colocada por um longo período, porque o fabricante geralmente usa repetidamente o óleo residual no tanque de teste durante o experimento, é inevitável que haja um pouco de umidade no óleo. Quando essa parte do óleo residual contendo umidade é retida na cavidade da bomba por um longo tempo e em contato prolongado com a engrenagem e o corpo da bomba, devido ao contato total com a oxidação do ar e outras razões, a cavidade interna enferrujará em pouco tempo, resultando no produto não poder girar após a instalação e uso. Esse tipo de situação é mais comum em clientes recém-instalados. Geralmente, os clientes compram no departamento de vendas local, mas muitas vezes o que compram são o estoque ou excesso de estoque do lojista. Portanto, lembre os clientes de verificar se o eixo gira de forma flexível e uniforme ao comprar localmente, para evitar problemas desnecessários ao comprar de volta.

Durante a instalação, o retentor de óleo é arranhado por bordas afiadas, como estrias, roscas e rasgos de chaveta devido a uma montagem deficiente, resultando em vazamento de óleo. Portanto, durante a montagem, deve-se ter um cuidado especial. Não bata diretamente no retentor de óleo com um martelo. Monte o retentor de óleo com um dispositivo de montagem especial para garantir que o centro do retentor de óleo esteja concêntrico com o eixo, especialmente as partes abertas, como roscas, rasgos de chaveta e ranhuras de estrias no eixo. Certifique-se de montar com uma luva guia. Se o diâmetro do eixo for o mesmo, pelo menos cole fita de borracha ou fita de vinil na chaveta da estria para a montagem, ou use embalagem líquida semi seca.

Espero que os conteúdos acima possam ajudá-lo a entender melhor este produto.